¿i9 Max o i10? ¿iX3 o iX4? Los nombres de los modelos dicen poco. Las series se solapan, y lo que de verdad los diferencia en el día a día es el peso, las ruedas, los frenos y la batería. Aquí repasamos lo que decide la elección, con las cifras de nuestras páginas de producto.
¿Qué iScooter te conviene? La respuesta corta
Si vas a subirlo por escaleras o meterlo en el coche, empieza por el i9M o el i9 Max, que pesan 13–15 kg. Si haces sobre todo trayectos cortos por asfalto y quieres neumáticos de aire y suspensión: el i10 o el W8, de unos 20 kg. Si hay grava, cuestas o pesas más de 100 kg: el iX4 o el W10, que admiten 150 kg y pesan unos 25 kg. Si quieres ir sentado: el F2 o el F3 sobre firme liso (no tienen suspensión), y el F7 o el Y16 si quieres suspensión y ruedas más grandes. La serie DX5 y el Y18 son motos de cross eléctricas, otro tipo de vehículo. Decide cómo vas a llevar y guardar el patinete antes de comparar autonomías.
Así se agrupan los modelos en el día a día
Las cifras de la tabla son las del fabricante, tomadas de nuestras páginas de producto (septiembre de 2026). Todos los modelos y sus especificaciones están en la colección iScooter; aquí nos centramos en qué significan las diferencias cuando tienes que convivir con el patinete.
| Tipo | Modelos | Peso | Para ti si | Lo que asumes |
|---|---|---|---|---|
| Fáciles de llevar | i9M, i9 Max, W6, W7 | 13–16 kg | subes el patinete por escaleras, en el ascensor o al maletero | 25–40 km de autonomía declarada, un freno de disco; el i9M y el W6 no tienen suspensión |
| Día a día sobre asfalto | i10, W8, i10 Pro | 20–25 kg | vas sobre todo por asfalto y quieres neumáticos de aire y suspensión | cuesta llevarlos mucho rato en brazos; un freno de disco más E-ABS |
| Grava y cuestas | iX3, iX4, iX5S, W9, W9 Air, W10, iF1, GX3 Pro | 22–28 kg | vas por grava, subes cuestas o pesas más de 100 kg | dos frenos de disco y ruedas de tacos, pero mucho peso que levantar |
| Doble motor | iX7 Pro, iX8, W12 | 30–38 kg | quieres la máxima potencia y autonomía en un patinete de pie | se llevan rodando, no en brazos; 7,5–10 horas de carga |
| Con sillín | F2, F3, i12, F7, Y16 | 17,5–34,5 kg | quieres ir sentado | F2, F3 e Y16 llevan frenos de tambor; el Y16 no se pliega |
| Moto cross eléctrica | DX5, DX5 Pro, DX5 Max, Y18 | 46–56 kg | quieres un vehículo más robusto con sillín y ruedas grandes | no se pliegan; necesitan un sitio a pie de calle |
Plegable no significa fácil de llevar. Todos los modelos de pie se pliegan, incluso el W12 de 37,8 kg, pero un tramo de escaleras al día no se nota igual con 15 que con 25 kg en brazos. Como resume la guía de compra del RACE, entre 11 y 20 kg es el peso estándar, y llevar en la mano un patinete de 20 a 30 kg supone un esfuerzo mucho mayor. Repasa el camino a casa, el ascensor y el maletero del coche antes de decidirte.
Qué normas se aplican al circular por España lo resumimos en nuestra guía de la normativa del patinete eléctrico en España.
i9M, i9 Max, i10 o W8: modelos ligeros para cada día
- i9M o i9 Max. Casi el mismo peso (13,1 y 14,7 kg), pero un planteamiento distinto. El i9M tiene neumáticos de aire, no tiene suspensión y anuncia 25 km de autonomía. El i9 Max tiene suspensión delantera y trasera, 40 km de autonomía declarada y ruedas antipinchazos tipo panal (honeycomb). Las de panal no se pinchan, pero son más duras que las de aire: como recuerda la guía de compra de la OCU, los neumáticos de aire absorben mejor las irregularidades y agarran mejor, mientras que los macizos piden menos mantenimiento porque no se pinchan. La suspensión del i9 Max compensa parte de esa dureza.
- i10. 20 kg, con neumáticos de aire de 10 pulgadas, suspensión delantera y trasera e intermitentes. Frente al i9 Max, la diferencia está menos en la autonomía (45 frente a 40 km declarados) y más en los neumáticos de aire y el motor más potente (650 frente a 500 W). A cambio, tendrás que cargar algo más de 5 kg extra.
- W8. 21 kg, con neumáticos de aire de 9,3 pulgadas y dibujo de tacos, suspensión delantera y trasera e intermitentes. Elígelo antes que el i10 si en tu camino hay grava y bordillos; el i10 tiene algo más de autonomía declarada.
- i10 Pro. 25 kg, ruedas gruesas de 10 pulgadas y 800 W: un paso hacia los modelos más robustos, aunque sigue con un freno de disco más E-ABS.
- W6 y W7. El W6 (15 kg) tiene neumáticos resistentes a los pinchazos, pero no tiene suspensión. El W7 (16,1 kg) tiene suspensión y ruedas de 8,5 pulgadas, pero admite como máximo 100 kg, la cifra más baja de nuestra gama iScooter.
Si dudas entre aire y antipinchazos, repasamos los pros y los contras en ruedas macizas o neumáticas.
iX3 o iX4, y cuándo compensa el iX5S o el W10
El iX3 y el iX4 tienen el mismo motor (800 W), neumáticos de aire de tacos de 10 pulgadas, dos frenos de disco con E-ABS y suspensión delantera y trasera. La diferencia: el iX4 tiene más batería (48 V y 15 Ah frente a 10 Ah; 50 frente a 40 km declarados), admite 150 kg en lugar de 120 y, según el fabricante, sube pendientes más pronunciadas (25° frente a 14°). A cambio, pesa 3 kg más: 25 frente a 22 kg. Si pesas más de 100 kg o vives en una zona con cuestas, el iX4 es la opción más lógica.
- El W9 y el W9 Air están en la misma franja de peso que el iX3 (21,75 y 22,7 kg). El W9 tiene 1000 W y el W9 Air, 800 W.
- El W10 (24,8 kg, 1200 W, 60 km declarados) tiene IPX6, la protección contra el agua más alta de nuestra gama iScooter, y el iF1, IPX5.
- El iX5S (28 kg) y el GX3 Pro (27 kg) tienen ruedas de 11 pulgadas. El GX3 Pro se arranca con tarjeta NFC y el iX5S no tiene app.
- Doble motor: el iX7 Pro (30 kg, 2 × 1000 W, 80 km declarados), el iX8 (35 kg, ruedas de 12 pulgadas, frenos de disco hidráulicos y dos puertos de carga) y el W12 (37,8 kg, 2 × 1500 W, 100 km declarados). Con estos, lo normal es llevarlos rodando, no en brazos.
Los modelos más robustos de esta lista también están entre nuestros patinetes todoterreno, donde puedes compararlos con otras marcas. Y si dudas entre iScooter y KuKirin, en otra guía te explicamos la diferencia entre el KuKirin G2 y el G2 Pro.
Con sillín o moto cross eléctrica: series F, Y y DX5
El F2 y el F3 son patinetes con sillín ligeros (17,5 y 19,5 kg) y plegables, con frenos de tambor y sin suspensión. El F3 tiene el motor más potente (1000 frente a 500 W) y 60 km de autonomía declarada, frente a los 30 km del F2. El i12 tiene sillín, neumáticos de aire de 12 pulgadas, suspensión delantera y trasera y dos frenos de disco, pero pesa 25 kg.
El F7 tiene neumáticos de tacos de 16 pulgadas, frenos de disco hidráulicos, suspensión delantera y batería extraíble (30,25 kg). El Y16 tiene ruedas de 14 pulgadas, 100 km de autonomía declarada, frenos de tambor y tarjeta NFC en lugar de app, pero no se pliega (34,5 kg). Los modelos con sillín F2, F3, i12, F7 e Y16 también están entre nuestros patinetes eléctricos con sillín.
El DX5, el DX5 Pro, el DX5 Max y el Y18 son motos de cross eléctricas: 46–56 kg, ruedas de 15–17 pulgadas y no plegables. Se parecen más a una moto ligera que a un patinete eléctrico y necesitan un sitio a pie de calle: un garaje o un trastero sin escaleras. De ellos, el DX5 Max tiene batería extraíble. Puedes compararlos con otras marcas en nuestra sección de moto cross eléctrica.
Ruedas, frenos y suspensión: lo que notas cada día
Los frenos van en función del tamaño, y dentro de la misma marca varían más de lo que parece:
- Un freno de disco más E-ABS (i9M, i9 Max, W6, W7, W8, i10, i10 Pro). El E-ABS es el freno electrónico del motor: ayuda, pero no sustituye al freno mecánico.
- Dos frenos de disco (iX3, iX4, iX5S, iX7 Pro, W9, W9 Air, W10, W12, iF1, GX3 Pro e i12). Más potencia de frenado, pero dos juegos de pastillas que vigilar.
- Frenos de disco hidráulicos (iX8, F7, DX5, DX5 Pro, DX5 Max). La mayor potencia de frenado con el menor esfuerzo en la maneta. Acostúmbrate a ellos en una zona cerrada donde tengas permiso para circular: si aprietas de golpe un freno delantero hidráulico, puedes bloquear la rueda delantera.
- Frenos de tambor (F2, F3 e Y16; el Y18 lleva un freno de disco y uno de tambor). Van cerrados y piden poco mantenimiento, pero hay que tensar el cable de vez en cuando.
La misma guía de la OCU aconseja, si es posible, frenos de disco, al menos en la rueda trasera, por ser los más seguros y eficaces, aunque considera que los de tambor también son seguros.
No tienen suspensión el i9M, el W6, el F2 y el F3; el F7 solo la lleva delante y el resto de modelos, delante y detrás. Sin suspensión notas más los bordillos y las juntas del pavimento, sobre todo con ruedas antipinchazos.
La mayoría de los modelos llevan neumáticos de aire: más cómodos, pero pueden pincharse. Cómo reparar un pinchazo o cambiar la rueda lo explicamos en la guía para cambiar la rueda o la cámara del patinete. La mayoría tienen protección IP54 o IPX4; el iF1, IPX5, y el W10, IPX6. Eso cubre salpicaduras y lluvia, no atravesar charcos profundos: qué significan las cifras lo aclaramos en patinete eléctrico con lluvia, y si lo usas todo el año tienes más consejos en patinete eléctrico en invierno.
Carga, app y recambios cuando ya lo tienes
De los modelos que vendemos, el F7 y el DX5 Max tienen batería extraíble. Todos los demás se cargan donde estén aparcados, así que el patinete necesita un sitio cerca de un enchufe. Según el fabricante, la carga dura desde 4–6 horas en el i9 Max hasta 9–10 horas en el Y16, el Y18, el DX5 Pro y el DX5 Max. Usa el cargador que venía con el patinete o uno compatible que recomiende el fabricante, y desenchúfalo cuando la luz se ponga en verde: como explica el RACE en cómo se carga un patinete eléctrico, dejarlo cargando toda la noche aumenta el riesgo de sobrecarga. Tienes más hábitos de carga en la guía para cargar bien el patinete eléctrico.
La autonomía declarada es la cifra del fabricante en buenas condiciones. Según el RACE, los fabricantes la calculan para un conductor de unos 75 kg, y las cuestas, el frío o el calor extremos y circular siempre a máxima velocidad la reducen. Cuenta con margen y lee cómo aumentar la autonomía.
La app cambia según el modelo. Según las páginas de producto, el iX3, el i10 Pro, el iF1 y el GX3 Pro, entre otros, usan la app iScooter Club; el W6, la app Voltix, y el iX7 Pro, la app Minirobot. El iX5S, el iX8, el F2, el F3, el i12, el Y16, el Y18, el DX5 Pro y el DX5 Max no tienen app, y el Y16, el Y18, el GX3 Pro y los modelos DX5 tienen tarjeta NFC. Consulta el manual antes de descargar nada.
En el buscador de repuestos hay piezas para, entre otros, el iX3, el iX4 y el i9 Max: para el iX3 y el iX4, por ejemplo, pastillas y disco de freno, acelerador, mandos y caballete, y para el i9 Max, pastillas de freno y caballete. Busca siempre con el nombre exacto del modelo: el i9, el i9M y el i9 Max son patinetes distintos, igual que el iX5 y el iX5S. Si no encuentras la pieza, pregunta a atención al cliente. Todos los modelos iScooter tienen 2 años de garantía con nosotros.
Si el patinete va a quedarse fuera o en un trastero compartido, lee cómo proteger el patinete eléctrico del robo. Y compra el casco a la vez: lo tienes entre nuestros cascos.
Errores habituales al elegir un iScooter
- Elegir por la autonomía declarada. Vale para buenas condiciones. Calcula con margen, sobre todo con frío y cuestas.
- Creer que plegable significa fácil de llevar. El W12 se pliega, pero pesa 37,8 kg.
- Dar por hecho que lleva frenos de disco delante y detrás. El F2, el F3 y el Y16 llevan frenos de tambor, y varios modelos ligeros tienen un freno de disco más E-ABS.
- Olvidarte de la carga máxima. El W7 admite 100 kg; el resto, 120 o 150 kg. Si estás cerca del límite, elige un modelo con margen.
- Comprar piezas con un nombre de modelo aproximado. El i9, el i9M y el i9 Max, igual que el iX5 y el iX5S, son patinetes distintos.
- Contar con probarlo y devolverlo. Un vehículo eléctrico que se ha conducido, aunque sea poco, no se acepta como devolución. Puedes desembalarlo y comprobar que se enciende, pero no lo conduzcas ni lo registres en la app del fabricante: lee la política de devoluciones antes de hacer el pedido.
