Una duda habitual: ¿me compro un New Storm LTD o me basta con un Victor Limited? Esta guía es para ti si ya te has decidido por Dualtron, pero no por el modelo. Repasamos lo que supone cada opción después de la entrega: en la escalera de casa, en el coche, junto al enchufe y el día que toque cambiar una pieza.
¿Qué Dualtron elegir? Respuesta corta
Parte de dónde va a vivir el patinete. Si tienes que subirlo por una escalera cada día, en la práctica el único que funciona es el Togo (24,4 kg). El Popular (32,5 kg) se puede subir al coche, pero no es para cargarlo por la escalera a diario. Si puedes entrarlo rodando a pie de calle, elige por frenos y autonomía: el Victor Limited y el New Achilleus son los más ligeros de nuestros modelos con frenos de disco hidráulicos, y el Thunder 3, el Alien y el New Storm LTD están hechos para trayectos largos. Si pesas más de 120 kg, solo el New Storm LTD y el X Limited declaran 150 kg de carga máxima.
Del Togo al X Limited: cómo es convivir con cada uno
Las cifras son los datos del fabricante que figuran en nuestras fichas de producto (septiembre de 2026). Todas las especificaciones están en la colección Dualtron; aquí nos centramos en lo que supone el peso cuando convives con el patinete.
| Cómo se mueve | Modelo y peso | Lo que implica |
|---|---|---|
| se sube por la escalera | Togo (24,4 kg) | ruedas de 9 pulgadas que se notan en los adoquines, frenos de tambor |
| se sube al coche, pero no a diario por la escalera | Popular (32,5 kg) | sube pendientes más fuertes que el Togo (37° frente a 25°), pero con las mismas ruedas de 9 pulgadas y frenos de tambor |
| se lleva rodando; solo se levanta en tramos cortos | Victor Limited, New Achilleus (39–42 kg) | frenos hidráulicos y mucha autonomía, pero carga larga con un solo cargador |
| se lleva rodando; necesita sitio a pie de calle | Thunder 3, Alien, New Storm LTD (51–56 kg) | ruedas de 11 pulgadas para trayectos largos, pero nada de escaleras |
| se carga con rampa o entre dos personas | X Limited (82,9 kg) | la batería más grande, ruedas de 13 pulgadas y 150 kg de carga máxima; también es el más pesado de nuestro catálogo |
El Togo es el único de nuestros Dualtron con un solo motor; el resto lleva dos. Si dudas entre Dualtron y otras marcas de la misma gama, como Kaabo y Teverun, encontrarás los Dualtron más grandes junto a ellas entre nuestros patinetes eléctricos potentes. En qué se diferencian sus modelos lo contamos en las guías de Kaabo y Teverun.
Los Dualtron que vendemos están pensados para más velocidad y potencia que un patinete eléctrico convencional; qué significa eso para dónde puedes circular lo explicamos en nuestra guía de la normativa del patinete eléctrico.
El peso importa más que la velocidad punta
Todos nuestros Dualtron son plegables, pero plegable no significa fácil de llevar, y el X Limited, además, se pliega con herramientas. El Togo, con 24,4 kg, se puede subir por una escalera. El Popular, con 32,5 kg, se sube al coche, pero a la mayoría le pesa demasiado para cargarlo por la escalera todos los días. El Victor Limited y el New Achilleus (39–42 kg) casi todo el mundo los levanta solo en tramos cortos, y del Thunder 3 para arriba (51–83 kg) toca llevarlos rodando.
- Recorre el camino a casa. Escaleras, ascensor, escalones y trastero. Si el patinete tiene que subir una escalera cada día, el Togo es la opción realista.
- Mide el coche. Incluso plegado, el Togo mide algo más de un metro. Comprueba el maletero antes de hacer el pedido.
- Piensa dónde lo vas a cargar. Ninguno de nuestros Dualtron tiene batería extraíble, así que el patinete tiene que estar allí donde lo cargas.
Frenos, neumáticos y suspensión: aquí se nota el precio
Todos nuestros Dualtron llevan neumáticos con aire, suspensión delantera y trasera y freno electrónico (E-ABS), así que la base es la misma ya desde el Togo. La diferencia está en los frenos y en el tamaño de las ruedas:
- Frenos de tambor (Togo, Popular). Van cerrados y piden poco mantenimiento, pero frenan con menos fuerza. Revisa el cable y ajústalo cuando notes el freno flojo.
- Frenos de disco hidráulicos (del Victor Limited para arriba). Mucha fuerza de frenado con poca presión en la maneta. La guía de compra de la OCU considera los frenos de disco los más seguros y eficaces. Aun así, pruébalos primero en un sitio despejado: un apretón fuerte del freno delantero puede bloquear la rueda. Usa los dos frenos y empieza por el trasero, sobre todo cuando el suelo agarra poco. Y cuenta con que las pastillas se gastan y hay que cambiarlas.
- Pinzas de cuatro pistones (Alien, X Limited). Frenos de disco hidráulicos con cuatro pistones por pinza. Aquí vale lo mismo: conoce bien el freno antes de necesitarlo.
Las ruedas crecen con el modelo: 9 pulgadas en el Togo y el Popular, 10 en el Victor Limited, 11 en el New Achilleus, el Thunder 3, el Alien y el New Storm LTD, y 13 en el X Limited. Una rueda grande pasa con más suavidad por bordillos y adoquines. Con neumáticos de aire también hay pinchazos: cómo cambiar la cubierta y la cámara lo explicamos en la guía para cambiar la rueda del patinete eléctrico, y la diferencia con las ruedas sin aire, en ruedas macizas o neumáticas. Si circulas todo el año, entre nuestros accesorios de invierno hay neumáticos con clavos para, entre otros, modelos Victor, Thunder y Storm de generaciones anteriores: compara la medida que figura en el flanco antes de pedirlos y lee la guía del patinete eléctrico en invierno.
Autonomía y carga: deja margen
El fabricante declara 50 km para el Togo y hasta 200 km para el New Storm LTD y el X Limited. Tómalo como un techo. Según el RACE, los fabricantes calculan la autonomía con un conductor de unos 75 kg, y las cuestas, el terreno irregular, el frío o el calor y rodar a máxima velocidad la reducen. En un Dualtron pasa lo mismo. Qué marca de verdad la diferencia lo repasamos en la guía para aumentar la autonomía del patinete eléctrico.
Los tiempos de carga declarados varían mucho: de 4–8 horas en el Alien a 8–28 horas en el Thunder 3, aunque los dos llevan la misma batería (72 V 40 Ah). Lo que más influye es el cargador: su potencia y si cargas con uno o con dos. Para el Togo se indican 8–10 horas y para el Popular, 10–12. Del Victor Limited para arriba, los modelos tienen varios puertos de carga, así que con un cargador adicional se carga antes. Cómo cargar para que la batería dure lo explicamos en la guía para cargar el patinete eléctrico.
Tener un Dualtron: recambios, cuidados y protección
Para varios de nuestros Dualtron tenemos recambios, entre ellos neumáticos y neumáticos con clavos, discos de freno, freno de tambor, pantalla y acelerador, controladoras, guardabarros y kits de amortiguador. No cubrimos todos los modelos, así que busca por el nombre exacto en el buscador de repuestos: los nombres se parecen, y el Victor, el Victor Luxury y el Victor Limited no son el mismo patinete.
- Neumáticos: controla la presión con regularidad, como aconseja Motor.es en sus claves de mantenimiento, y usa la que indica el manual, dentro del rango que marca el flanco.
- Frenos: con el uso se gastan y se desajustan. Revisa las pastillas y los discos de vez en cuando, y ajusta el cable de los frenos de tambor.
- Tornillos y plegado: reaprieta los tornillos y revisa el plegado según el manual; en un patinete pesado y rápido, cualquier holgura se nota.
- Lluvia: según el fabricante, la mayoría de nuestros modelos tienen clasificación IPX5, el New Achilleus IP54 y el X Limited IP55. Es una prueba de laboratorio contra salpicaduras o chorros de agua, no una promesa de que el patinete aguante charcos profundos o un lavado con manguera: consulta el manual y lee la guía sobre el patinete eléctrico con lluvia.
- Robo: un patinete caro que pasa la noche en la calle necesita un buen candado; tienes consejos en la guía para proteger tu patinete eléctrico del robo.
No ahorres en el casco. Elígelo según la velocidad a la que vas a ir y comprueba que ajusta bien: en los modelos más rápidos, lo sensato es un casco de moto o de ciclomotor homologado, mejor integral, y guantes. Cómo acertar lo explicamos en la guía para elegir el casco adecuado. Como todos los vehículos eléctricos que vendemos, los Dualtron tienen 2 años de garantía, y nuestro servicio de atención al cliente te ayuda a encontrar la pieza correcta.
Errores habituales al comprar un Dualtron
- Elegir por la velocidad punta. Elige por peso, sitio para guardarlo y frenos: es lo que notarás cada día.
- Contar con la autonomía declarada. Planifica tus trayectos con margen de sobra en lugar de contar con la cifra completa de la ficha.
- Olvidar dónde va a estar. Sin batería extraíble, tienes que cargarlo allí donde lo dejas. Un trastero sin enchufe no sirve.
- Comprar recambios por un nombre de modelo aproximado. Comprueba el modelo y la generación exactos antes de pedir una pieza.
- Querer probarlo después de la entrega. Según nuestras condiciones de devolución, no aceptamos la devolución de un vehículo eléctrico que ya se haya usado. Compara antes de hacer el pedido y pregúntanos las veces que haga falta.
