Kaabo Mantis o Wolf: ¿qué patinete Kaabo elegir?

En los hilos sobre Kaabo la pregunta sale a menudo: ¿Mantis o Wolf? En foto parecen igual de robustos, y la mayoría de los modelos de las dos familias llevan dos motores y suspensión delante y detrás. La diferencia se nota en el día a día: cuando tienes que subir el patinete a un tercero, meterlo en el maletero o cambiar una rueda un domingo. Aquí repasamos las dos familias según el uso que le vas a dar, con datos de nuestras fichas de producto y de los manuales del fabricante.

Kaabo Mantis o Wolf: respuesta corta

Elige un Mantis si el patinete tiene que caber en el recibidor, el ascensor o el maletero. Los Mantis pesan 22–⁠33 kg, llevan ruedas de 8 o 10 pulgadas y dan para mucho si haces muchos kilómetros y quieres fuerza en las cuestas. Elige un Wolf si haces trayectos largos o vas a menudo por grava y caminos en mal estado, y tienes un garaje o un trastero a pie de calle, porque los Wolf pesan 35–⁠67 kg. Si sobre todo quieres un Kaabo manejable para trayectos cortos, el Urban, con 20 kg, es la opción más sencilla.

Mantis o Wolf a diario: peso, ruedas y dónde guardarlo

Los Kaabo que vendemos se dividen en tres grupos, y se diferencian más en peso y tamaño que en equipamiento. Todos llevan neumáticos con aire y suspensión delante y detrás. Lo que decide es cuánto patinete puedes mover y si tienes sitio para él.

Todos los modelos y sus especificaciones actuales están entre nuestros patinetes eléctricos Kaabo. Dónde y a qué velocidad puedes circular lo explicamos en nuestra guía de la normativa del patinete eléctrico.

¿Mantis 8 o Mantis 10?

Dentro de la familia Mantis, esta es una duda habitual. Los Mantis 8 Plus y 8 Pro+ llevan dos motores de 800 W cada uno en un chasis más corto: 1160 mm de largo según las fichas de producto, frente a 1267–⁠1270 mm del Mantis 10. Entre el 8 Plus y el 8 Pro+ cambia la batería, de 18,2 o 24,5 Ah, con 60 y 80 km de autonomía declarada respectivamente, y el peso es casi el mismo.

El Mantis 10 tiene dos versiones. El Eco lleva un motor y es el más ligero de los Mantis, con 22–⁠24 kg según la batería. El Mantis 10 Plus lleva dos motores de 1000 W y batería de 60 V, pero pesa 30 kg. Las ruedas grandes pasan con más calma por bordillos, vías de tranvía y asfalto parcheado, así que cuanto peores sean las calles, más sentido tienen las 10 pulgadas.

Una regla sencilla: si vas sobre todo por asfalto liso y quieres algo compacto, te bastan 8 pulgadas. Si las calles están peor o los trayectos son largos, las 10 pulgadas compensan los kilos de más. El Mantis King GT es el Mantis más grande que vendemos, con ruedas todoterreno, batería de 60 V y 24 Ah y 33 kg: al menos tan grande como un Wolf Warrior X Max, pero un par de kilos más ligero.

Cuándo un Wolf es lo tuyo y cuándo es demasiado

Wolf es el formato grande de Kaabo. El Wolf Warrior X Max es el más ligero, con 35–⁠38 kg y neumáticos todoterreno de 10 pulgadas. Los Wolf Warrior 11 Max, Wolf Warrior King GTR y Wolf King GTR Max juegan en otra liga: 52–⁠67 kg, neumáticos todoterreno de 11–⁠12 pulgadas y baterías desde 60 V y 36 Ah hasta 72 V y 40 Ah. Están pensados para trayectos largos y suelos en mal estado. Si pesas mucho, mira la carga máxima en el manual de la versión exacta que te interesa: cambia entre modelos y versiones.

La cuestión rara vez es si quieres esa potencia, porque casi todo el mundo la quiere, sino dónde va a vivir el patinete. Un Wolf King GTR Max de 67 kg no lo subes tú solo por una escalera ni lo metes en un maletero normal. Si vives en un piso sin ascensor ni trastero a pie de calle, un Mantis suele ser la compra más sensata. El Wolf Warrior King GTR y el Wolf King GTR Max tienen además batería extraíble, así que puedes cargarla dentro de casa aunque el patinete se quede en el garaje.

¿Tiras más hacia la grava y los caminos en mal estado? Compáralos también con otras marcas entre nuestros patinetes eléctricos todoterreno y patinetes eléctricos potentes. Los modelos de Dualtron y Teverun los comparamos del mismo modo en sus propias guías.

Carga y autonomía con baterías grandes

Batería grande significa carga larga. Con los cargadores incluidos, una carga completa tarda hasta unas 10 horas en los Wolf más grandes según los manuales, y las baterías grandes de los Mantis también necesitan muchas horas: el tiempo exacto de tu versión está en el manual. El Mantis King GT y los Wolf tienen dos puertos de carga, y con dos cargadores se carga antes. Usa solo cargadores pensados para tu modelo.

Con tantas horas de carga, conviene empezar cuando vayas a estar en casa. El RACE aconseja usar el cargador original o uno compatible que recomiende el fabricante, limpiar el puerto de carga si tiene polvo, esperar a que la batería se enfríe antes de enchufarla y desconectarla en cuanto la luz pase a verde, sin dejarla cargando más tiempo del necesario (la guía del RACE para cargar el patinete). Si la batería se calienta mucho más de lo normal al cargar, puede estar dañada: haz que la revisen. Y si empieza a hincharse, no la guardes dentro de casa y llévala a un punto limpio cuanto antes. Cómo cargar para que la batería dure más lo contamos en la guía para cargar el patinete eléctrico.

La autonomía de la ficha es la cifra del fabricante en buenas condiciones. Con frío, viento en contra y toda la potencia de los dos motores, será menor. Los fabricantes calculan la autonomía teórica con un conductor de unos 75 kg, y las cuestas, el terreno irregular y el frío o el calor extremos la reducen, como explica el RACE en su guía sobre la autonomía del patinete eléctrico. Cuenta con menos kilómetros también en un Kaabo; cuántos menos depende de la velocidad, el peso y la temperatura. Trucos para sacar más kilómetros los tienes en la guía para aumentar la autonomía del patinete eléctrico.

Neumáticos, frenos y suspensión: lo que cuidas tú

Neumáticos. Todos los Kaabo que vendemos llevan neumáticos con aire. Dan agarre y confort, pero pueden pincharse y hay que inflarlos con regularidad. La medida cambia entre modelos, incluso entre dos de 10 pulgadas, así que mírala en el flanco antes de pedir uno nuevo. Cómo se cambia lo explicamos en la guía para cambiar la rueda del patinete eléctrico, y si piensas pasarte a otro tipo de neumático, lee antes si te convienen ruedas macizas o neumáticas. Si en tu zona hiela o nieva a menudo, hay neumáticos con clavos para algunos modelos: busca tu modelo exacto en neumáticos y ruedas y lee nuestros consejos para usar el patinete eléctrico en invierno.

Frenos. Todos los Kaabo llevan frenos de disco delante y detrás, hidráulicos en la mayoría de los Mantis y Wolf; qué tipo lleva tu versión lo indica el manual. Todos tienen además E-ABS, un freno electrónico de apoyo en el motor que no sustituye a los discos. Los frenos hidráulicos piden poca fuerza en la mano, pero avisan a su manera: si la maneta llega más lejos que antes o se nota esponjosa, hay que purgarlos, y las pastillas se gastan con el uso. Los frenos de disco mecánicos, en cambio, se reajustan con el cable. Según las claves de mantenimiento de Motor.es, si los frenos hacen ruido o frenan peor, puede tocar cambiar las pastillas. Mira su grosor cuando ya estés con las herramientas en la mano.

Suspensión y tornillos. Si tu modelo tiene suspensión regulable, ajústala a tu peso: el manual explica cómo. Si lo usas a diario, revisa una vez al mes los tornillos de las ruedas, del mecanismo de plegado y del chasis. Un patinete pesado por calles en mal estado acaba aflojando cosas. Si notas holgura en la columna al frenar, lo primero que hay que mirar es el mecanismo de plegado.

Lluvia. El Urban tiene clasificación IPX6 y los demás Kaabo, IPX5. Eso no significa que sean estancos: el manual del Mantis, por ejemplo, desaconseja circular con lluvia intensa y atravesar charcos. Qué significa la clasificación en la práctica lo explicamos en la guía sobre el patinete eléctrico con lluvia.

Recambios y servicio para tu Kaabo

Apunta el modelo exacto y la versión de batería antes de buscar piezas. Kaabo tiene muchos nombres parecidos, como Mantis 8 Plus y 8 Pro+ o Wolf Warrior King GTR y Wolf King GTR Max, y las piezas no siempre sirven de uno a otro. En el portal de repuestos buscas por marca y modelo y ves qué piezas tenemos que encajan con el tuyo. Si no encuentras la pieza correcta, envía el nombre del modelo y una foto de la pieza rota a atención al cliente. Todos los vehículos eléctricos que vendemos tienen 2 años de garantía.

Errores habituales al comprar un Kaabo

• Elegir por la potencia del motor y no por el peso y el espacio. La potencia se nota en las cuestas; el peso, cada vez que tienes que levantar el patinete.
• Creerse la cifra de autonomía tal cual. Cuenta con menos, sobre todo con frío, en las subidas y con mucha carga.
• Olvidarse del candado. Un Kaabo es caro y fácil de reconocer. Lee cómo proteger tu patinete eléctrico del robo antes de dejarlo en la calle.
• Escatimar en protección. Con este peso y esta potencia, casco, guantes y un calzado firme son lo mínimo. La OCU aconseja probarse el casco antes de comprarlo: debe quedar horizontal y ajustado sin apretar, no moverse al girar la cabeza con energía y cambiarse después de una caída o un golpe aunque no se vea dañado (los consejos de la OCU para elegir casco). En los Wolf más rápidos, lo sensato es un casco de moto o de ciclomotor con etiqueta E (ECE R22), mejor integral. Cómo elegirlo lo explicamos en la guía sobre qué casco usar en patinete eléctrico.
• Saltarse el mantenimiento. La presión de los neumáticos, los frenos y los tornillos son lo que más problemas da, y casi todo lo puedes hacer tú, por ejemplo mantener la presión correcta.

¿Sigues dudando entre dos modelos? Cuéntale a atención al cliente cuántos kilómetros haces, por qué tipo de suelo y dónde vas a guardar el patinete. Eso dice más que las especificaciones.