ZAWES GT1

ZAWES GT1, moto eléctrica de cross para una conducción off-road potente.

ZAWES GT1 es una moto eléctrica de cross potente para quien busca altas prestaciones, un par motor contundente y una construcción pensada para el terreno. El motor central entrega 2000W de potencia nominal y hasta 5400W de potencia máxima, mientras que el par en rueda alcanza los 280 Nm. Una batería de 60V 28Ah ofrece hasta 60 km de autonomía y tres modos de conducción te permiten adaptar el rendimiento al firme. Con suspensión completa, frenos de disco hidráulicos y neumáticos off-road de 14 pulgadas delante y 12 pulgadas detrás, la ZAWES GT1 está hecha para pistas forestales, grava, circuitos y terrenos privados donde la conducción todoterreno está permitida.

5400W de potencia máxima y 280 Nm de par en rueda.

La moto eléctrica de cross ZAWES GT1 utiliza un motor central síncrono de imanes permanentes con 2000W de potencia nominal y hasta 5400W de potencia máxima. El motor, situado en el centro, mueve la rueda trasera mediante cadena y ofrece un flujo de fuerza directo, ideal para una conducción off-road activa. El par en rueda de hasta 280 Nm da una respuesta contundente al acelerar y ayuda a la GT1 a superar tramos más empinados y firmes sueltos. La capacidad de subida es de hasta 35 grados, lo que da fuerza de sobra para senderos con desnivel y tramos técnicos.

Tres modos de conducción con hasta 75 km/h.

ZAWES GT1 cuenta con tres modos de conducción que cambian tanto la velocidad como el consumo de energía. El primer modo alcanza unos 30 km/h y es ideal cuando quieres priorizar el control y una mayor autonomía. El segundo modo llega a unos 50 km/h y ofrece una combinación más marcada de velocidad y fuerza. El tercer modo libera el máximo rendimiento del modelo, con una velocidad máxima técnica de hasta 75 km/h. La velocidad máxima está pensada para la conducción off-road y para zonas donde ese uso está permitido.

Batería de 60V 28Ah para hasta 60 km de autonomía.

La gran batería de 60V 28Ah da a la ZAWES GT1 una autonomía de hasta 60 km con una conducción más eficiente. A mayor velocidad y con aceleraciones más intensas la autonomía se reduce, por lo que los tres modos de conducción resultan muy prácticos cuando quieres equilibrar prestaciones y tiempo de uso. La batería se puede extraer del chasis para cargarla con más comodidad y va protegida por una carcasa robusta durante la conducción. Una carga completa tarda unas 9 horas con el cargador de 67,2V 3A incluido.

Suspensión completa para terrenos exigentes.

La moto eléctrica de cross ZAWES GT1 tiene suspensión delantera y trasera para absorber los golpes de raíces, grava, baches y senderos irregulares. La horquilla hidráulica delantera ofrece un recorrido generoso y ayuda a que la rueda delantera mantenga mejor contacto con el suelo cuando el firme cambia de golpe. El amortiguador trasero trabaja junto con la suspensión delantera para estabilizar el chasis y reducir la carga sobre el piloto. El resultado es una conducción más controlada cuando sube el ritmo o el terreno se vuelve más duro.

Rueda delantera de 14 pulgadas y trasera de 12 pulgadas para off-road.

ZAWES GT1 monta una rueda delantera de 14 pulgadas y una trasera de 12 pulgadas con neumáticos off-road de aire. La rueda delantera, más grande, ayuda a la moto a rodar sobre las irregularidades, mientras que la trasera, más pequeña, aporta una transmisión compacta y reactiva. El dibujo agresivo de los neumáticos está desarrollado para un mejor agarre en firmes más sueltos como tierra, grava y pistas de campo. La combinación encaja muy bien con la alta potencia del motor y la suspensión completa.

Frenos de disco hidráulicos delante y detrás.

Cuando una moto eléctrica de cross ofrece hasta 5400W de potencia máxima, hace falta un sistema de frenos con una respuesta clara y controlable. ZAWES GT1 está equipada con frenos de disco hidráulicos tanto en la rueda delantera como en la trasera. La hidráulica ofrece una fuerza de frenado uniforme y facilita dosificar la frenada en bajadas, secciones técnicas y cambios rápidos de velocidad. El sistema utiliza líquido de frenos DOT4 y complementa la estructura estable del chasis en una conducción más exigente.

Pantalla LCD y funciones prácticas.

ZAWES GT1 está equipada con una pantalla LCD que muestra información clara justo delante del piloto. Durante la conducción tienes una visión rápida de datos como la velocidad y el modo de conducción seleccionado. La moto también incluye bocina eléctrica y llave de contacto. Un interruptor de seguridad magnético aporta un control adicional sobre la activación y puede cortar la corriente al sistema de propulsión si se desconecta.

Iluminación e intermitentes para una mejor visibilidad.

ZAWES GT1 está equipada con iluminación delantera y trasera e intermitentes integrados. El faro delantero te ayuda a ver el camino cuando empeora la luz, mientras que la luz trasera y los intermitentes hacen el vehículo más visible para los demás en la zona. La clasificación IPX4 protege frente a salpicaduras de agua desde distintas direcciones. El modelo no debe considerarse, sin embargo, totalmente estanco ni exponerse a inmersiones o chorros de agua fuertes.

Moto eléctrica de cross robusta para pilotos de hasta 160 kg.

ZAWES GT1 tiene un cuadro de acero y un peso neto de 57,5 kg, lo que da una sensación estable y robusta en el terreno. La carga máxima recomendada es de 160 kg y la altura recomendada del piloto es de unos 140–180 cm. Las medidas son 1530 x 720 x 960 mm. El asiento largo y la postura de conducción de inspiración cross facilitan desplazar el peso del cuerpo según el terreno y alternar entre una posición sentada y una conducción más activa.

Elige ZAWES GT1 por su potencia, control y conducción todoterreno.

ZAWES GT1 combina un motor central con hasta 5400W de potencia máxima, 280 Nm de par en rueda y una batería de 60V 28Ah con hasta 60 km de autonomía. La suspensión completa, los frenos de disco hidráulicos, los neumáticos off-road de 14 y 12 pulgadas y los tres modos de conducción forman una plataforma completa para una conducción todoterreno activa. En el paquete se incluyen la ZAWES GT1, el cargador, el manual de usuario, las llaves y las herramientas. Pide la ZAWES GT1 en Wheelyshop y elige una moto eléctrica de cross potente, hecha para la velocidad, el agarre y el control fuera del asfalto.

Repuestos.

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1 año de garantía en todos los vehículos eléctricos. La garantía cubre defectos de fabricación y de materiales del vehículo y sus componentes – batería, motor, controladora, pantalla y cargador incluido – sin plazos más cortos para componentes individuales. En una solicitud de garantía aceptada enviamos repuestos, organizamos la reparación o sustituimos el producto, y pagamos repuestos, mano de obra y envío. Lee las condiciones completas de la garantía.

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.