Smart barnvagn cykel BT511

La Smart barnvagn cykel BT511 es una práctica solución 2 en 1 que puede usarse tanto como remolque de bicicleta como carriola independiente. El modelo está diseñado para el transporte de uno o dos niños y puede adaptarse fácilmente según cómo quiera viajar la familia. Cuando el remolque se usa detrás de la bicicleta, la barra de tracción se conecta al eje trasero de la bicicleta, mientras que la rueda delantera extraíble y el manillar se usan cuando el modelo está configurado como carriola.

En el interior hay un arnés de cinco puntos que mantiene al niño seguro en su sitio durante el transporte. Al transportar a un solo niño, este debe colocarse en el centro del asiento, aunque el remolque también tiene capacidad para dos niños. El sobretodo incluido tiene una cubierta de lluvia de PVC que ayuda a proteger a los pasajeros de la lluvia y de la suciedad volante. La cubierta de lluvia puede enrollarse para mejorar la ventilación, y el panel de malla en la parte delantera permite la circulación del aire en los días más calurosos.

La construcción plegable facilita el transporte y el almacenamiento de la BT511 cuando no está en uso. Las ruedas traseras pueden extraerse con un sistema de liberación rápida, y la rueda delantera se monta cuando el remolque se va a usar como carriola. El freno de estacionamiento está diseñado para usarse cuando el remolque está parado en modo carriola. La bandera de seguridad aumenta la visibilidad cuando el remolque se usa detrás de una bicicleta. Según el manual, la carga máxima es de 40 kg y la velocidad máxima en modo remolque de bicicleta es de 16 km/h.

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Importante: Comprueba siempre el uso y sigue las instrucciones de seguridad del producto.

Especificaciones

Tipo: Remolque de bicicleta para niños
Uso: Remolque de bicicleta y carriola
Capacidad: 1–2 niños
Carga máxima: 40 kg
Velocidad máxima con bicicleta: 16 km/h
Dimensiones del producto: 170 × 82 × 95 cm
Longitud de la cabina: 96 cm
Dimensiones plegado: 76 × 61 × 27 cm
Plegable: Sí
Rueda delantera: Extraíble
Ruedas traseras: 2, extraíbles
Freno de estacionamiento: Sí
Arnés de seguridad: Arnés de 5 puntos
Bandera de seguridad: Sí
Cubierta de lluvia: PVC
Ventilación: Ventana de malla
Sobretodo: Enrollable
Presión de inflado recomendada: 25–30 PSI
Edad mínima recomendada en modo carriola: 6 meses
Edad mínima recomendada en modo remolque de bicicleta: 18 meses
Material: Textil, malla, PVC y metal
Color: Rojo
Contenido del paquete: 1x remolque, 1x sobretodo, 2x ruedas traseras, 1x rueda delantera, 1x manillar, 2x soportes del manillar, 1x bandera de seguridad, 1x freno de estacionamiento y 1x barra de tracción

Condiciones de envío

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Para productos de mayor tamaño como patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, ofrecemos siempre entrega a domicilio directamente en la dirección indicada.

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.