pinza de freno KuKirin G2 Pro/G2 Max

Esta pinza de freno delantera y trasera de alta calidad está especialmente diseñada para KuKirin G2 Pro y G2 Max le brindan a su patinete eléctrico la estabilidad, precisión y seguridad que necesita en cada paseo. Los frenos están hechos de una aleación de aluminio duradera que ofrece alta resistencia, excelente dureza y larga vida útil, incluso en el uso diario y en condiciones de conducción difíciles. Con una respuesta sensible y un control mejorado al frenar, disfrutará de una experiencia de conducción más segura y estable, independientemente de la velocidad.

Las pinzas tienen una construcción robusta y alta resistencia al desgaste, lo que garantiza un frenado suave y constante. Las pastillas de freno traseras dobles contribuyen a una mayor precisión de frenado y una mayor vida útil. Además, están diseñadas para una fácil instalación y permiten reemplazar modos originales sin necesidad de modificaciones.

Si su scooter tiene poca potencia de frenado, frenos inestables o si la pinza de freno está dañada, este es el repuesto perfecto para recuperar un frenado potente y fiable. Pídalo hoy mismo y dale a tu scooter la seguridad y el rendimiento que mereces. KuKirin-Los modelos son conocidos por.

Especificación
Tipo: Pinza de freno
Material: Aleación de aluminio con alta resistencia y resistencia al desgaste.
Color: Negro
Compatibilidad: Se adapta a horquillas delanteras o traseras completas con tornillos de montaje (asegúrese de seleccionar la variante correcta antes de la compra)
Características: Acción de frenado estable y sensible, pastillas de freno traseras dobles, construcción resistente a la corrosión.
Dimensiones: 5 cm de ancho, 5,2 cm de alto.
El paquete incluye: 1x pinza de freno (delantera o trasera según elección)

Modelos aplicables
KuKirin G2 Pro
KuKirin G2 Máx.

Condiciones de envío

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Plazos de entrega

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.