Luz trasera Ninebot E22/E25/E45

Mejora la seguridad de tu Ninebot Patinete eléctrico con esta luz trasera de alta calidad. Esta luz trasera está diseñada para advertir claramente a los usuarios de la vía que van detrás al frenar, lo que hace que sus viajes sean más seguros y visibles, especialmente en la oscuridad o con mal tiempo. Esta luz de freno impermeable es ideal para sustituir una luz trasera rota o perdida en los modelos. Ninebot E22, E25 y E45.

Fabricada en ABS resistente y con un peso de tan solo 18 gramos, esta luz trasera es resistente y fácil de instalar. La luz roja es clara y potente, y su diseño negro combina a la perfección con la elegante estética del patinete. Tanto si viajas a diario como si solo usas tu patinete ocasionalmente, esta luz trasera es un elemento de seguridad esencial que no querrás perder.

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Especificación
Tipo: Luz trasera
Material: plástico ABS
Color: Rojo
Voltaje: 12 V
Peso: aproximadamente 18 g

Modelos aplicables
Ninebot E22
Ninebot E22E
Ninebot E22D
Ninebot E25
Ninebot E25E
Ninebot E25D
Ninebot E25A
Ninebot E45
Ninebot E45E
Ninebot E45D

Condiciones de envío

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.