Kit de rodamientos de bolas KuKirin Maestro G2

Este kit de rodamientos de bolas original para KuKirin G2 Master es un juego completo de rodamientos y juntas de alta calidad que garantizan un rendimiento suave y estable para su patinete eléctrico. Los rodamientos se fabrican con alta precisión para minimizar la fricción, proporcionar un funcionamiento silencioso y prolongar la vida útil de los ejes de las ruedas y las modos de dirección. Es la solución perfecta para restaurar la suavidad y seguridad originales de su patinete.

El kit incluye rodamientos de bolas y juntas protectoras que protegen las modos giratorias de la suciedad, el polvo y el agua. Al utilizar modos originales, garantiza un ajuste óptimo y una fiabilidad óptima en cada conducción. Las modos están fabricadas con acero duradero de alta calidad para soportar cargas pesadas y condiciones climáticas variables.

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Especificación
Tipo: Conjunto de cojinetes
Material: Metal
Color: Metal/negro
El paquete incluye: 6 modos (juego completo de rodamientos de bolas)

Modelos aplicables
KuKirin Maestro G2

Condiciones de envío

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Para productos de mayor tamaño como patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, ofrecemos siempre entrega a domicilio directamente en la dirección indicada.

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.