Señal de vuelta- & interruptor de señal KuKirin Maestro G2

Mejora tu patinete eléctrico con este original interruptor de intermitentes y señal de giro para KuKirin G2 Master. Este interruptor multifunción cuenta con un conector de 5 pines e incluye funciones para intermitentes, bocina y faros, todo en un único interruptor compacto y fácil de usar. Perfecto para quienes desean reemplazar una pieza defectuosa o mejorar la seguridad y la comodidad de sus viajes.

Con fácil acceso a importantes funciones de señalización y luces, este interruptor aumenta su visibilidad y control sobre su scooter en el tráfico. Fabricado en plástico resistente y con un elegante diseño en negro, es una pieza original fácil de instalar y se adapta perfectamente a... KuKirin G2 Master. Pide tu intermitente. & control de señal ahora desde Wheelyshop y conduce con confianza y estilo.

Especificación
Tipo: Interruptor de señal de giro y faros con función de señal
Material: Plástico
Características: Función de señal de giro incorporada, control de faros y bocina.
Color: Negro

Modelos aplicables
KuKirin Maestro G2

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.