Intermitentes traseros para Ninebot GT1/GT2

Los intermitentes traseros para Ninebot GT1/GT2 son un recambio original que mejora la visibilidad y la seguridad de tu patinete eléctrico en giros y en condiciones de poca luz. Están diseñados para instalarse fácilmente tanto en el lado izquierdo como en el derecho de la parte trasera, proporcionando señales claras a otros usuarios de la vía.

Fabricados con plástico ABS resistente, ofrecen gran durabilidad frente al desgaste diario, las inclemencias del tiempo y las irregularidades del terreno. Son ideales para quienes buscan una conducción más segura y fiable.

Su instalación es rápida y sencilla, facilitando el reemplazo tanto a usuarios principiantes como experimentados. Un componente esencial para mantener el correcto funcionamiento y la seguridad de tu patinete eléctrico Ninebot GT1 y GT2.

Especificaciones.

Tipo: Intermitentes traseros
Material: Plástico ABS
Color: Negro
Uso: Reemplazo de intermitentes traseros

Modelos compatibles.

Ninebot GT1
Ninebot GT2

Condiciones de envío

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Plazos de entrega

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Pedidos especiales: Para pedidos realizados por correo electrónico, como piezas de repuesto, el plazo de entrega puede ser de hasta 20 días laborables.

Entrega a domicilio o recogida

Para productos de mayor tamaño como patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, ofrecemos siempre entrega a domicilio directamente en la dirección indicada.

En caso de entrega a domicilio, es responsabilidad del cliente estar disponible en la dirección facilitada durante el horario acordado. La empresa de transporte contactará previamente para coordinar la entrega.

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.