Horquilla trasera Ninebot Máximo G3

Esta horquilla trasera original está especialmente diseñada para Ninebot El patinete eléctrico Max G3 forma parte importante de la estructura del chasis. Su robusta construcción de aleación de aluminio proporciona una resistencia y estabilidad óptimas, garantizando una conducción segura y una larga vida útil incluso en el uso diario. Su ajuste preciso garantiza un ensamblaje perfecto entre la rueda trasera y el chasis, proporcionando un rendimiento suave y una transmisión de potencia eficiente.

La horquilla trasera actúa como soporte de carga para la rueda trasera y el amortiguador, lo que la hace indispensable para mantener la comodidad y el equilibrio del scooter. Su resistente superficie metálica es resistente a la corrosión y está tratada para soportar la intemperie, las vibraciones y el estrés mecánico.

Si su horquilla trasera actual está dañada, doblada o desgastada, este soporte original es el repuesto perfecto. La instalación es sencilla y solo requiere herramientas estándar.

Pide el tuyo Ninebot Horquilla trasera Max G3 de Wheelyshop hoy para restaurar la estabilidad y seguridad de su scooter a su nivel original.

Especificación
Tipo: Tenedor
Material: aleación de aluminio
Color: Negro
El paquete incluye: 1x horquilla trasera

Modelos aplicables
Ninebot Máximo G3

Condiciones de envío

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.