Horquilla trasera Ninebot F3/F3 Pro

Horquilla trasera Ninebot La F3/F3 Pro es una pieza original OEM diseñada para ofrecer estabilidad, amortiguación y durabilidad óptimas a tu patinete eléctrico. Esta horquilla trasera está fabricada en aleación de aluminio reforzado con bujes de goma integrados que absorben eficazmente las vibraciones y los baches de la carretera, proporcionando una experiencia de conducción más suave y segura.

Su robusta construcción está diseñada para un uso prolongado y soporta las condiciones más exigentes de la carretera sin comprometer el rendimiento ni la comodidad. Gracias a su ajuste original, no requiere modificaciones: simplemente móntelo con los tornillos de fábrica y obtendrá un resultado perfecto.

El resorte y el amortiguador integrados proporcionan una amortiguación superior en terrenos difíciles, protegiendo no solo el chasis del scooter, sino también mejorando el control y la comodidad del conductor. El acabado negro mate combina con el diseño original. Ninebot F3/F3 Pro, que conserva la elegante apariencia de fábrica del scooter.

Perfecto para quienes buscan reemplazar una horquilla dañada o actualizarla a un componente más robusto para una mayor vida útil y una conducción más suave. Dale nueva vida a tu scooter con la calidad original de Wheelyshop.

Especificación
Tipo: Horquilla trasera
Material: aleación de aluminio de alta resistencia + bujes de goma
Color: Negro mate
El paquete incluye: 1x Horquilla trasera completa (premontada)

Modelos aplicables
Ninebot F3
Ninebot F3 Pro

Condiciones de envío

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.