Tornillo de bloqueo de horquilla Ninebot Max G3

El tornillo de bloqueo de horquilla para Ninebot Max G3 es un recambio original diseñado para garantizar la máxima estabilidad y seguridad de tu patinete eléctrico. Este componente es clave para mantener la horquilla delantera firmemente fijada durante la conducción, asegurando un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad.

Su diseño con pasacables hueco permite organizar los cables de forma limpia a través del vástago del manillar, reduciendo el desgaste y mejorando tanto la funcionalidad como la estética del patinete.

Fabricado en metal resistente, está preparado para soportar el uso diario y condiciones exigentes sin comprometer la seguridad. Es la solución ideal para sustituir una pieza desgastada o restaurar el estado original de tu patinete.

La instalación es sencilla con herramientas estándar, permitiéndote volver a circular rápidamente con total seguridad.

Compra tu tornillo de bloqueo en Wheelyshop y asegura una conducción estable y fiable.

Especificaciones.

Tipo: Tornillo de bloqueo de horquilla
Material: Metal
Color: Negro
Diseño: Pasacables hueco
Función: Bloqueo de la horquilla delantera
El paquete incluye: 1 × tornillo de bloqueo de horquilla

Modelos aplicables.

Ninebot Max G3

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Para productos de mayor tamaño como patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, ofrecemos siempre entrega a domicilio directamente en la dirección indicada.

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.