Controlador delantero NAMI Klima Max

Controlador delantero NAMI Klima Max.

Este controlador delantero para NAMI Klima Max es un repuesto original de alto rendimiento que garantiza un funcionamiento óptimo y un control preciso de tu patinete eléctrico. El controlador actúa como el cerebro del sistema y se encarga de regular el rendimiento del motor, la aceleración y el flujo de energía, convirtiéndose en un componente esencial para una conducción estable y segura.

Diseñado específicamente para NAMI Klima Max con sistema de 60V, este controlador ofrece un ajuste perfecto y una instalación sencilla sin necesidad de modificaciones. Con una capacidad de 30A, proporciona una transferencia de potencia fiable y un rendimiento reactivo, permitiéndote tener un mejor control de tu scooter tanto en ciudad como en condiciones de conducción más exigentes.

La robusta construcción en aluminio resistente contribuye a una eficiente disipación del calor, reduciendo el riesgo de sobrecalentamiento y prolongando la vida útil del componente. Es la solución perfecta si tu controlador actual está dañado o no funciona correctamente.

Con este controlador podrás restaurar el rendimiento original de tu scooter y garantizar una conducción suave y potente. Haz tu pedido hoy y consigue una solución fiable y eficiente para tu NAMI Klima Max.

Especificaciones.

Tipo: controlador
Material: aluminio
Color: negro
Voltaje: 60V
Corriente: 30A
Ubicación: delantera
Función: control del motor
Refrigeración: refrigeración pasiva
Instalación: sustitución directa
Contenido del paquete: 1x controlador

Modelos compatibles.

NAMI Klima Max

Condiciones de envío

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Entrega a domicilio o recogida

Para productos de mayor tamaño como patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, ofrecemos siempre entrega a domicilio directamente en la dirección indicada.

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.