Controlador delantero NAMI Burn-E Max

Controlador delantero NAMI Burn-E Max.

Actualiza tu patinete eléctrico con el Controlador delantero NAMI Burn-E Max, un potente controlador original de 72V 50A que ofrece un control preciso, una respuesta rápida y un rendimiento óptimo en cada trayecto. Este controlador es esencial para garantizar una aceleración suave y una transmisión de potencia estable a la rueda delantera, mejorando tanto la experiencia de conducción como la seguridad.

Este controlador delantero (modelo 4000B) es totalmente compatible con la versión NAMI Burn-E Max 72V 50Ah y ha sido diseñado según las especificaciones originales para ofrecer un ajuste y funcionamiento perfectos. Trabaja junto con el controlador trasero para optimizar el sistema de doble motor y proporcionar una conducción equilibrada y potente.

Fabricado con materiales resistentes y desarrollado para soportar altas cargas, es una pieza de recambio ideal si tu controlador actual está dañado o no funciona correctamente. La instalación es sencilla y no requiere modificaciones.

¡Pide hoy tu Controlador delantero NAMI Burn-E Max en Wheelyshop y recupera toda la potencia, precisión y fiabilidad de tu scooter eléctrico!

Especificaciones.

Tipo: controlador
Material: aluminio
Color: negro
Voltaje: 72V
Corriente: 50A
Compatibilidad: patinete eléctrico
Montaje: interno
Función: control del motor
Contenido del paquete: 1x controlador

Modelos compatibles.

NAMI Burn-E Max

Condiciones de envío

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.