Amortiguador trasero VSETT 10+/ZERO 10X/ TEVERUN 11

Mejore el rendimiento y la comodidad de su patinete eléctrico con este amortiguador trasero: el DNM AO-38RC de aire de amortiguación variable de 165 mm. Este amortiguador avanzado está diseñado para patinetes eléctricos de alto rendimiento como el VSETT 10+, el ZERO 10X y... TEVERUN 11. Es perfecto para quienes requieren mayor comodidad, mejor agarre y mayor control tanto en conducción urbana como off-road.

Con una longitud de 165 mm y una carrera de 35 mm, este amortiguador proporciona una excelente amortiguación de vibraciones y una conducción suave incluso en superficies irregulares. Cuenta con presión de aire ajustable hasta 275 PSI, lo que permite una suspensión adaptada al estilo de conducción y al peso. Su robusta construcción con materiales de alta calidad y acabado en negro garantiza una larga vida útil y resistencia a las agresiones externas.

Antes de realizar su pedido, compruebe que su amortiguador original tenga las dimensiones correctas (165 mm de ojal a ojal). Si busca una mejora o un repuesto duradero para su patinete eléctrico, este amortiguador es una excelente opción. ¡Haga su pedido ahora! Wheelyshop ¡Y experimente la diferencia en comodidad y estabilidad de inmediato!

Especificación
Tipo: Amortiguador
Material: aleación de metal
Color: Negro
Longitud estática (de bucle a bucle): 165 ± 2 mm
Longitud de carrera: 35 ± 2 mm
Peso neto: 277g
Diámetro del agujero: 8 mm
Ancho de instalación: 24 mm
Presión máxima de aire: 275 PSI
Embalaje: 1x amortiguador

Modelos aplicables
VSET 10+
CERO 10X
TEVERUN 11

Condiciones de envío

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Gastos de envío: Para pedidos inferiores a 69 €, se añadirá una tarifa de envío de 6,90 €.

Plazos de entrega

Todos los productos: El plazo de entrega estimado es de 5 a 10 días laborables.

Pedidos especiales: Para pedidos realizados por correo electrónico, como piezas de repuesto, el plazo de entrega puede ser de hasta 20 días laborables.

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.