Encontrar un patinete eléctrico con 50 km de autonomía parece fácil: muchos modelos prometen más en la caja. Pero esa cifra casi siempre corresponde a condiciones ideales. Aquí explicamos cómo se mide la autonomía, qué dicen las pruebas independientes y qué modelos conservan margen para 50 km cuando circulas a 25 km/h. Comparamos cuatro patinetes de cuatro marcas con las cifras de los datos de producto de Wheelyshop.
Respuesta corta: ¿cuáles llegan de verdad a 50 km?
La cifra de la caja suele valer a baja velocidad, así que deja margen. Según nuestros datos de producto, el NAVEE XT5 Max tiene 110 km (899 Wh), el Segway Ninebot MAX G3 80 km, el KuKirin M4 Max 64 km y el Dualtron Togo Plus 50 km. Con frío, cuestas o más peso recorrerás menos. Todos tienen 2 años de garantía.
Cuatro patinetes de cuatro marcas en cifras
| Modelo | Autonomía anunciada | Autonomía a más velocidad | Batería | Velocidad máx. | Peso | Carga máx. | Rango de precio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NAVEE XT5 Max | 110 km | no indicada | 899 Wh | 50 km/h (limitador 25 km/h) | 35,6 kg | 150 kg | 1300–1400 € |
| Segway Ninebot MAX G3 | 80 km | no indicada | 597 Wh | 45 km/h (limitador 25 km/h) | 24,6 kg | 130 kg | 1200–1300 € |
| Dualtron Togo Plus (48 V 15 Ah) | 50 km | no indicada | 720 Wh | 40 km/h | 24,4 kg | 100 kg | 1000–1100 € |
| KuKirin M4 Max | 64 km | no indicada | aprox. 874 Wh | 45 km/h (limitador 25 km/h) | 24 kg | 120 kg | 700–800 € |
Fuente: datos de producto de Wheelyshop, noviembre de 2026. La autonomía a más velocidad no figura en nuestros datos de producto. Los vatios hora los hemos calculado a partir de voltios y amperios hora. La velocidad máxima es la del modelo; varios tienen limitador a 25 km/h. Los rangos de precio son de noviembre de 2026.
Cómo se mide la autonomía y por qué varía
No existe una norma común para medir la autonomía de un patinete eléctrico. Por eso las cifras no se pueden comparar directamente entre marcas, y conviene leer la letra pequeña.
Las condiciones del fabricante
Como explica el RACE, la autonomía teórica supone un conductor de 75 kg; si pesas más, recorrerás menos, y circular siempre a la velocidad máxima también aumenta el consumo. Según el análisis de Cleanrider (en francés), la cifra principal suele medirse en modo Eco a unos 15 km/h, sin paradas en cruces y a veces en interior sobre rodillos. Por eso, cuenta con menos autonomía a la velocidad a la que circula la mayoría en ciudad.
Qué muestran las pruebas independientes
Cleanrider hizo el mismo recorrido urbano con cinco patinetes y un conductor de 75 kg. La autonomía real fue entre un 20 y un 57 % menor que la anunciada, con un consumo de unos 11–18 Wh por kilómetro. Un Dualtron Togo con 30 km anunciados (batería más pequeña que el Togo Plus de la tabla) hizo 24 km y fue el que menos perdió.
Las pruebas largas en España apuntan en la misma dirección. En el análisis de Xataka del Xiaomi 4 Pro (2nd Gen), que anuncia hasta 60 km, el probador, de unos 105 kg, obtuvo entre 48 y 54 km por carga. La OCU recuerda además que más autonomía puede suponer una batería más pesada y un precio más alto, así que no compensa pagar por kilómetros que no vas a usar.
Haz la cuenta: ¿qué batería necesitas para 50 km?
La energía de la batería en vatios hora (Wh) dice más que la cifra de km más alta. Si solo tienes voltios y amperios hora, multiplícalos: 48 V × 15 Ah = 720 Wh. Con los 11–18 Wh por km que midió Cleanrider, sale más o menos esto:
- 600 Wh: unos 33–54 km
- 720 Wh: unos 40–65 km
- 870–900 Wh: unos 49–82 km
La cifra baja es para frío, cuestas, velocidad alta y más peso; la alta, para una conducción tranquila sobre asfalto liso. Una regla prudente es elegir un patinete que cubra aproximadamente la mitad más de la distancia que piensas recorrer. Si haces 50 km al día, eso significa una autonomía anunciada de unos 75 km a tu velocidad, o cargar en el trabajo.
¿Para quién es cada modelo?
NAVEE XT5 Max: el mayor margen
Con 899 Wh, el XT5 Max tiene la batería más grande de la comparativa y la mayor autonomía, 110 km. Sus neumáticos todoterreno de 12 pulgadas y 150 kg de carga máxima lo hacen apto para caminos y conductores de más peso. El precio son 35,6 kg, así que encaja si tienes sitio en un portal, garaje o trastero. Hay más modelos entre nuestros patinetes eléctricos NAVEE.
Segway Ninebot MAX G3: para trayectos largos al trabajo
El MAX G3 tiene 80 km de autonomía y 597 Wh. Se carga en 2,5–3,5 horas, así que es fácil recargarlo durante la jornada. Neumáticos antipinchazos de 11 pulgadas, suspensión delantera y trasera y 130 kg de carga máxima lo convierten en una opción sólida para trayectos largos. Hay más modelos entre nuestros patinetes eléctricos Ninebot.
Dualtron Togo Plus: para conductores ligeros
El Togo Plus tiene 48 V 15 Ah (720 Wh) y 50 km de autonomía según nuestros datos de producto. Pesa 24,4 kg y tiene suspensión delantera y trasera, pero la carga máxima es de 100 kg. Si pesas más, elige otro. Hay más modelos entre nuestros patinetes eléctricos DUALTRON.
KuKirin M4 Max: la mayor batería por el precio
El M4 Max lleva una batería de 48 V 18,2 Ah, unos 874 Wh, y es el más barato de los cuatro. Su autonomía es de 64 km según nuestros datos de producto. Tiene frenos de disco delante y detrás, suspensión y neumáticos todoterreno de 10 pulgadas. La carga dura de 9 a 10 horas. Hay más modelos entre nuestros patinetes eléctricos KuKirin.
Errores habituales al comparar la autonomía
- Comparar la cifra más alta: 110 km a 15 km/h y 50 km a 25 km/h pueden ser casi la misma batería. Compara a la misma velocidad, o compara los Wh.
- Contar Ah en vez de Wh: 15 Ah en una batería de 36 V son 540 Wh; en una de 48 V, 720 Wh. También hace falta el voltaje.
- Olvidarse del invierno: la London Fire Brigade (en inglés) explica que el frío reduce la autonomía y descarga antes la batería. Un trayecto holgado en mayo puede quedarse corto en enero.
- Comprar justo 50 km para 50 km: la batería pierde capacidad con los años, así que el margen de hoy se reduce con el tiempo.
- Olvidarse del peso: más autonomía es más batería y más kilos. Si subes el patinete por escaleras o al tren, un modelo más ligero y cargar en el trabajo puede ser mejor idea.
Cómo hacer que la autonomía dure en el día a día
Tu forma de conducir influye tanto como el tamaño de la batería. Esto es lo que más se nota:
- Circula en un modo más suave: el modo Eco, con menos velocidad máxima y aceleración más suave, da más kilómetros por carga.
- Mantén la presión de los neumáticos: con poco aire aumenta la resistencia a la rodadura. Revisa la presión cada dos semanas, más a menudo con frío.
- Guarda la batería dentro: una batería templada entrega más energía que una fría. Deja que llegue a temperatura ambiente antes de cargar.
- Carga con cabeza: según Battery University (en inglés), una batería de litio dura más si no se queda llena al calor y si evitas vaciarla del todo. El RACE aconseja recargar con un 15–20 % y desconectar al 100 %. Si va a estar parado mucho tiempo, guárdalo a media carga.
- Carga con seguridad: usa el cargador original, no cargues sin vigilancia ni mientras duermes y desenchufa cuando esté lleno.
Una regla sencilla: haz tu recorrido habitual varias veces y apunta cuánto porcentaje gasta. Así sabrás rápido si tienes margen para el invierno. Tienes más consejos en aumentar la autonomía del patinete eléctrico y más modelos entre nuestros patinetes eléctricos de largo alcance. Las normas de circulación las resumimos en la normativa del patinete eléctrico.
