Cargar un patinete eléctrico cuesta menos que un café al mes, pero la cifra exacta depende del tamaño de la batería, de tu precio de la luz y de cuántos kilómetros recorres. Con la fórmula de abajo puedes hacer las cuentas de tus propios trayectos.
Cargar un patinete eléctrico: ¿cuánto cuesta?
Cargar de cero a lleno un patinete eléctrico normal (275–550 Wh) cuesta unos 0,08–0,16 €, y una bicicleta eléctrica (500–750 Wh) 0,15–0,22 €, con el precio medio de la luz en España (0,27 €/kWh) y las pérdidas de carga incluidas. Son unos 0,44 € cada 100 km en patinete eléctrico y 0,29 € en bicicleta eléctrica, o 9–22 € al año si recorres 3.000 km. Solo la gasolina para la misma distancia costaría unos 345 €.
Cómo calcular el coste de cargar un patinete o una bici eléctrica
Necesitas tres datos: la energía de la batería en vatios hora (Wh), tu precio de la electricidad por kilovatio hora (kWh) y un margen para las pérdidas de carga.
Coste por carga = batería (Wh) ÷ 1.000 × 1,1 × precio de la electricidad (€/kWh)
- La batería en Wh aparece en la ficha técnica. Si no figura, multiplica la tensión por la capacidad: 36 V × 15 Ah = 540 Wh. Divide entre 1.000 para obtener kWh.
- El precio de la electricidad está en tu factura: usa el precio total del kWh, no solo el término de energía. Según Eurostat, los hogares españoles pagaron de media 0,27 €/kWh en el segundo semestre de 2025, con impuestos y peajes incluidos. En los ejemplos usamos 0,27 €/kWh.
- Las pérdidas de carga hacen que el enchufe siempre entregue algo más de lo que cabe en la batería. La celda de iones de litio se carga con un rendimiento de alrededor del 99 %, pero la conversión de corriente alterna a continua del cargador y el calentamiento de la batería consumen energía. Cuenta con un 10 % aproximadamente; de ahí el factor 1,1 de la fórmula.
Ejemplo: un patinete eléctrico con una batería de 551 Wh da 0,551 × 1,1 × 0,27 = 0,16 € por carga completa.
Consumo eléctrico de un patinete eléctrico: ejemplos en euros
La tabla muestra lo que cuesta una carga completa para varios tamaños de batería habituales, y lo que supone por 100 km y al año con 3.000 km. El consumo por kilómetro se basa en uso real en ciudad, no en la cifra ideal del fabricante.
| Vehículo (batería) | Por carga | Consumo | Por 100 km | Al año (3.000 km) |
|---|---|---|---|---|
| Patinete eléctrico compacto (275 Wh) | 0,08 € | aprox. 15 Wh/km | 0,44 € | 13 € |
| Patinete eléctrico urbano (551 Wh) | 0,16 € | aprox. 15 Wh/km | 0,44 € | 13 € |
| Patinete eléctrico potente (1.500 Wh) | 0,44 € | aprox. 25 Wh/km | 0,73 € | 22 € |
| Bicicleta eléctrica (500 Wh) | 0,15 € | aprox. 10 Wh/km | 0,29 € | 9 € |
| Bicicleta eléctrica (750 Wh) | 0,22 € | aprox. 10 Wh/km | 0,29 € | 9 € |
Todas las cifras están calculadas a 0,27 €/kWh con un 10 % de pérdidas de carga. Si cargas en periodo valle con discriminación horaria, sale aún más barato.
¿Cuánta electricidad consume un patinete eléctrico?
Lo decisivo no es el tamaño de la batería, sino cuánta energía gastas por kilómetro. Un patinete eléctrico en ciudad consume normalmente 12–18 Wh/km, una bicicleta eléctrica 8–12 Wh/km porque también pedaleas, y un patinete pesado y rápido 20–30 Wh/km. La autonomía del fabricante se mide en condiciones ideales: Segway indica, por ejemplo, 70 km para el Ninebot Max G2 E con 551 Wh, algo menos de 8 Wh/km, medidos con un conductor de 75 kg, 25 °C y velocidad constante de 16 km/h. En tráfico real, la mayoría consume aproximadamente el doble.
Con 15 Wh/km y 3.000 km al año, un patinete eléctrico consume unos 45 kWh. El coste de carga nunca es una partida importante: lo que determina el coste total es el precio de compra, la vida útil de la batería y las piezas de desgaste.
Pérdidas de carga: por qué el contador marca más de lo esperado
Una batería de 500 Wh no toma exactamente 0,5 kWh del enchufe. El cargador convierte la corriente alterna de 230 V en la tensión continua de la batería y se calienta en el proceso, y la batería también se calienta con la corriente de carga. En conjunto supone normalmente un 5–15 % más, y aún más con un cargador barato o en un garaje frío. Usa el cargador original o un cargador para patinete eléctrico con la tensión y el conector correctos, carga a temperatura ambiente y bajo supervisión, y nunca con la batería fría: por debajo de 0 °C una celda de iones de litio puede dañarse de forma permanente.
Patinete eléctrico frente al coche: cuánto ahorras
Aquí la diferencia salta a la vista. Un coche de gasolina que consume 6 litros a los 100 km cuesta, con el precio medio de la gasolina 95 en España de unos 1,93 € por litro, impuestos incluidos (boletín petrolero semanal de la Comisión Europea, 21 de septiembre de 2026), alrededor de 0,12 € por km solo en combustible: unos 345 € para 3.000 km. A eso se suman seguro, mantenimiento, aparcamiento y depreciación.
| Medio de transporte | Coste por km | Por 100 km | Al año (3.000 km) |
|---|---|---|---|
| Patinete eléctrico (electricidad) | aprox. 0,004 € | 0,44 € | 13 € |
| Bicicleta eléctrica (electricidad) | aprox. 0,003 € | 0,29 € | 9 € |
| Coche de gasolina, solo combustible | aprox. 0,12 € | 11,57 € | aprox. 345 € |
La electricidad es, por tanto, unas 26–39 veces más barata por kilómetro que la gasolina. Incluso un modelo de entrada entre nuestros patinetes eléctricos económicos se amortiza pronto si sustituye trayectos en coche.
Cómo reducir aún más el coste de carga
- Conduce de forma eficiente. El modo Eco, la presión correcta de los neumáticos y una velocidad constante reducen el consumo por kilómetro más que cualquier otra cosa. Encontrarás todos los consejos en nuestra guía para aumentar la autonomía del patinete eléctrico.
- Carga cuando la luz es más barata. Con discriminación horaria, la noche suele ser el periodo más barato; basta con un temporizador en el cargador.
- Carga al 80 % en el día a día. No ahorra nada por carga, pero la batería aguanta más ciclos y tarda más en necesitar recambio.
- Cambia una batería gastada. Una batería que ha perdido capacidad necesita más cargas por kilómetro. En nuestra tienda encontrarás batería para patinete eléctrico para los modelos más habituales.
- Mide. Un medidor de consumo sencillo entre el enchufe y el cargador te muestra exactamente cuántos kWh necesita una carga.
¿Piensas sustituir del todo los trayectos en coche? Compara el tamaño de batería y la autonomía real entre nuestros patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas; el coste de carga, como has visto, no es motivo de preocupación.
Preguntas frecuentes sobre el coste de cargar un patinete
¿Cuánto cuesta cargar un patinete eléctrico por completo?
Unos 0,08–0,16 € para un patinete eléctrico normal con batería de 275–550 Wh y hasta 0,44 € para un modelo potente de 1.500 Wh, con 0,27 €/kWh y pérdidas de carga incluidas.
¿Cuánta electricidad consume un patinete eléctrico?
Unos 12–18 Wh por km en ciudad, es decir, cerca de 1,5 kWh por cada 100 km. Con las pérdidas de carga son unos 0,44 € por 100 km a 0,27 €/kWh.
¿Cuánto cuesta cargar una bicicleta eléctrica?
Cargar una bicicleta eléctrica cuesta 0,15–0,22 € por carga completa con una batería de 500–750 Wh. Por 100 km sale a unos 0,29 €, porque también pedaleas y el consumo se queda en torno a 10 Wh/km.
¿Es más barato cargar por la noche?
Sí, si tienes una tarifa con discriminación horaria: el periodo valle, por la noche, suele ser el más barato. Con un precio fijo todo el día, la hora no importa. Nunca cargues una batería fría y, a ser posible, hazlo bajo supervisión.
¿Cuánto más barato es un patinete eléctrico que un coche por kilómetro?
La electricidad cuesta menos de medio céntimo por kilómetro, frente a unos 12 céntimos de gasolina en un coche medio: unas 26 veces más barato, sin contar seguro, mantenimiento ni depreciación.
