Cable de luz trasera Ninebot Max G3

Haz que tu Max G3 vuelva a funcionar perfectamente con este cable original para la luz trasera. Es exactamente el mismo cable que viene de fábrica con un Ninebot Max G3 nuevo: incluye conector de alimentación XT30 naranja, conectores de señal blancos y conector multipin para el controlador.

El cable conecta desde la batería hasta la luz trasera y desde ahí hasta la unidad de control, permitiendo que la luz permanezca siempre encendida, parpadee al frenar y se comunique correctamente con el patinete. Ideal si tu cable antiguo está roto, dañado tras un accidente o afectado por la humedad. Está reforzado con tubo termorretráctil y tiene la longitud exacta para una instalación precisa a lo largo del chasis.

Compra este cable original hoy mismo y restaura al instante la iluminación trasera y la seguridad de tu patinete eléctrico.

Especificaciones.

Tipo: Cable de luz trasera
Material: Componentes eléctricos de alta calidad
Color: Cable negro con conectores XT30 naranja y blancos
Conector de alimentación: XT30 macho naranja
Conectores de señal: 2 blancos de 2 pines + 1 multipin
El paquete incluye: 1 cable de luz trasera

Modelos aplicables.

Ninebot Max G3

Condiciones de envío

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Plazos de entrega

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Entrega a domicilio o recogida

Para productos de mayor tamaño como patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas, ofrecemos siempre entrega a domicilio directamente en la dirección indicada.

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Lee más en nuestra política de garantía.

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.