Controlador trasero NAMI Burn-E Max

Controlador trasero NAMI Burn-E Max.

Recupera la máxima potencia de tu patinete eléctrico con el Controlador trasero NAMI Burn-E Max, un controlador original de 72V 50A desarrollado para ofrecer un rendimiento potente y estable al motor trasero. Este controlador garantiza una transferencia de potencia eficiente y una aceleración mejorada, proporcionando una experiencia de conducción potente y precisa.

Este controlador trasero (modelo 4000A) está diseñado para la versión NAMI Burn-E Max 72V 40Ah y encaja perfectamente según las especificaciones originales. Junto con el controlador delantero, crea un sistema de doble motor optimizado que ofrece mejor equilibrio, mayor eficiencia y un funcionamiento estable en cualquier condición de conducción.

Gracias a su construcción robusta y componentes de alta calidad, es un repuesto fiable para quienes desean mantener el máximo rendimiento de su scooter eléctrico. La instalación es sencilla, lo que te permite volver a disfrutar rápidamente de tu patinete eléctrico en perfectas condiciones.

¡Pide hoy tu Controlador trasero NAMI Burn-E Max en Wheelyshop y disfruta de máxima potencia, control y durabilidad en cada trayecto!

Especificaciones.

Tipo: controlador
Material: aluminio
Color: negro
Voltaje: 72V
Corriente: 50A
Tipo de modelo: 4000A (trasero)
Montaje: interno
Función: control del motor
Contenido del paquete: 1x controlador trasero

Modelos compatibles.

NAMI Burn-E Max

Condiciones de envío

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Patinete eléctrico

En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.

Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.

Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.

Bicicleta eléctrica

Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.

El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.

Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.

Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.

Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.