Guardabarros trasero NAMI Viper E2 Max/E3 Max
Guardabarros trasero NAMI Viper E2 Max/E3 Max
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Descripción del producto
Descripción del producto
Guardabarros trasero NAMI Viper E2 Max/E3 Max.
Este guardabarros trasero para NAMI Viper E2 Max y Viper E3 Max es un repuesto resistente y práctico que ofrece una mejor protección contra agua, suciedad y residuos de la carretera durante la conducción. Gracias a su diseño alargado, ayuda a reducir eficazmente las salpicaduras procedentes de la rueda trasera, manteniendo tanto al conductor como al scooter más limpios en cualquier condición climática.
Fabricado en plástico de alta calidad con una construcción robusta, este guardabarros está diseñado para soportar el uso diario y trayectos largos. Su forma aerodinámica complementa el diseño moderno del scooter mientras protege componentes importantes contra la humedad y la suciedad, lo que puede contribuir a una mayor durabilidad y un mantenimiento más sencillo.
El guardabarros trasero alargado proporciona una mejor cobertura que los modelos estándar y es ideal para quienes desean mejorar tanto la funcionalidad como la estética de su patinete eléctrico. Perfecto como repuesto para sustituir un guardabarros original dañado o desgastado, o como mejora para aumentar la comodidad al conducir sobre superficies mojadas o sucias.
El producto está diseñado específicamente para NAMI Viper E2 Max y Viper E3 Max, garantizando un ajuste preciso y una instalación sencilla sin necesidad de modificaciones.
Pide hoy tu guardabarros trasero y mejora tu NAMI Viper con una mayor protección, una conducción más limpia y un aspecto original profesional.
Especificaciones.
Tipo: guardabarros
Material: plástico
Color: negro
Ubicación: trasera
Diseño: guardabarros alargado
Función: protección contra agua y suciedad
Contenido del paquete: 1x guardabarros trasero
Modelos compatibles.
NAMI Viper E2 Max
NAMI Viper E3 Max
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Devolución
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Leyes y normativa
Leyes y normativa
Patinete eléctrico
En España, un patinete eléctrico se considera VMP (Vehículo de Movilidad Personal) siempre que cumpla con la normativa española vigente. Actualmente, debe tener una velocidad máxima limitada a 25 km/h y no puede superar las características técnicas establecidas para esta categoría.
Si el vehículo supera los 25 km/h o no cumple los requisitos técnicos exigidos, puede requerir homologación como ciclomotor, lo que implica matriculación, seguro obligatorio y permiso de conducción correspondiente.
Los VMP deben contar con sistema de frenado adecuado, iluminación cuando sea obligatorio y cumplir con las especificaciones técnicas establecidas por la normativa española. Si el patinete eléctrico no cumple los requisitos para ser considerado VMP ni está homologado como ciclomotor, no puede circular por vías públicas.
Bicicleta eléctrica
Para que una bicicleta eléctrica sea considerada legalmente como bicicleta en España, el motor debe estar limitado a 250 W de potencia nominal (continua) y solo puede asistir al pedaleo hasta 25 km/h.
El motor puede entregar puntualmente una potencia superior (potencia pico), siempre que la potencia nominal no exceda los 250 W. Además, el sistema debe funcionar únicamente con asistencia al pedaleo, es decir, no puede impulsar el vehículo sin que el usuario pedalee.
Si no se cumplen estos requisitos, el vehículo puede clasificarse como ciclomotor, lo que conlleva obligaciones adicionales como matriculación, seguro y permiso de conducción.
Recomendamos el uso de casco por motivos de seguridad, especialmente en menores, aunque la obligatoriedad puede depender de la normativa municipal.
Para más información, consulta nuestros artículos del blog sobre normativa de patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas en España.
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